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叉車的使用及保養(yǎng)手則

生活中，我們所見到的汽車、叉車的發(fā)動機(jī)大多采用水冷卻技術(shù)。大家知道水中會含有雜質(zhì)，長久使用容易出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，廠家為保證水冷卻系統(tǒng)的有效性并防止惡劣的氣候條件的影響，必須在水中加入防凍劑，而這些添加劑都會在一定程度上降低叉車?yán)鋮s的效果和效力。那么有什么方法可以改善這一情況呢?OM叉車獨(dú)有的油冷卻系統(tǒng)不含雜質(zhì)，無需加入防凍液。據(jù)OM科研部專家的報告：“OM獨(dú)特研制的油冷卻系統(tǒng)在各種溫度條件下都可安全使用，即便在氣候惡劣的環(huán)境中，油冷卻系統(tǒng)依然能正常發(fā)揮。這樣，油冷卻可延長叉車的保養(yǎng)周期，長可比一般叉車的保養(yǎng)周期加大一倍，這樣叉車保養(yǎng)費(fèi)用就大大降低了。”一般叉車腳踏板vs微動控制踏板一級技術(shù)保養(yǎng)按照'日常維護(hù)'項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調(diào)整氣門間隙。

3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。

8、檢查發(fā)電機(jī)及起動電機(jī)安裝是否牢固，濟(jì)南機(jī)床搬運(yùn)公司，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。

10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車路試。

吊索具(連接件)

　　吊索具(連接件)強(qiáng)度或尺寸不夠：選擇滿足安全要求的吊索具并經(jīng)過檢查方可使用，否則可能造成“雞飛蛋打、機(jī)毀人亡”。

　　吊索具(連接件)的連接方式不合要求：按要求連接，吊裝無小事，小事當(dāng)成大事辦，也許就是因?yàn)橐粋€卸扣未連接好，就會“牽一發(fā)二動全身”，造成“身首異處”的現(xiàn)象。

　　上述狀態(tài)中，施工現(xiàn)場的狀況安全與否，棗莊濟(jì)南機(jī)床搬運(yùn)，關(guān)乎到能否完成一次大型吊裝的關(guān)鍵之一。特別是對場地的要求，從掌握隱蔽工程資料，濟(jì)南機(jī)床搬運(yùn)哪家強(qiáng)，到地基處理方案，再到處理過程的監(jiān)督、驗(yàn)收，都應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。有些地質(zhì)條件差的現(xiàn)場，甚至要采取打樁、做鋼筋混凝土承臺等措施。

　　一般而言，吊車事故的發(fā)生，無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，因吊車設(shè)計(jì)、制造缺陷發(fā)生事故的概率非常小。特別是大型吊車，出廠前那是經(jīng)過反復(fù)地計(jì)算、試驗(yàn)后才投放市場。

      尤其是桿件和連接件，內(nèi)行知道，大部分情況下吊車組裝后扳桿時各部件受的力比實(shí)際吊裝時還要大。如果吊車結(jié)構(gòu)件有缺陷，一般情況下，吊車扳桿時其拉桿或桿件或轉(zhuǎn)盤就已經(jīng)損壞。

　　因此，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)吊車規(guī)格的選型，而不是吊車品牌的選擇;強(qiáng)調(diào)實(shí)際使用前的檢查，而不是事故發(fā)生后的調(diào)查;強(qiáng)調(diào)設(shè)備“完好上崗”，濟(jì)南機(jī)床搬運(yùn)移位，而不是“帶病工作”;同意以大代小留有一定的安全余量，反對以小代大冒險超載。

      總之，如果這些不安全狀態(tài)的存在，通過人的行為加以消除或者避開，就不會發(fā)生事故。